Aanleg en onderhoud wegen
Sneller en beter
- Actueel
- Mobiliteitsaanpak
- Commissie Elverding: Sneller en Beter
- Spoedwet wegverbreding
- Commissie Ruding
- Achterstallig onderhoud weggewerkt
- 'Het fundament op orde'
Actueel
Op 31 maart 2009 heeft een ruime meerderheid van de Eerste Kamer ingestemd met de Wet versnelling besluitvorming wegprojecten. Eerder stemde al een ruime meerderheid van de Tweede Kamer in met het wetsvoorstel. De instemming betekent dat er voor 30 knelpunten snel maatregelen kunnen worden genomen om files tegen te gaan.
De Wet versnelling besluitvorming wegprojecten wijzigt de Spoedwet wegverbreding en de Tracéwet teneinde de versnelde uitvoering van wegprojecten waarvan de besluitvorming vooral als gevolg van de luchtkwaliteitsproblematiek is vertraagd of is stil komen te liggen, mogelijk te maken. De Tracéwet wordt ook structureel gewijzigd conform de adviezen van de commissie Elverding, zodat de huidige besluitvormingtermijn wordt gehalveerd. Het voorstel tot wijziging van de Tracéwet is 21 september de externe consultatie ingegaan bij uitvoeringsorganisaties, belangenpartijen, decentrale overheden, adviescommissies en overlegorganen.
Lees meer hierover in dit nieuwsbericht.
Mobiliteitsaanpak
Het ministerie van Verkeer en Waterstaat heeft niet de pretentie alle verkeer- en vervoersproblemen te kunnen oplossen. Wel werkt het departement aan een robuust en samenhangend vervoerssysteem van de hoogste kwaliteit. Verkeer en Waterstaat doet dit in drie fases:
Korte termijn
Door slim gebruik te maken van de beschikbare capaciteit aan wegen en openbaar vervoer, doet Verkeer en Waterstaat wat het kan om files en vertragingen in de hand te houden. VenW verlicht de druk op de wegen door aansluitingen te verbeteren. Ook komen er betere verbindingen tussen het openbaar vervoer en de weg en komt er een geavanceerd informatiesysteem.
Middellange termijn
Voor de middellange termijn werkt Verkeer en Waterstaat samen met andere overheden versneld aan besluiten over grote projecten zoals de A4 en de ring rond Utrecht. Dit vloeit voort uit het rapport van de Commissie Elverding. Maar ook kleinere knelpunten, zoals de weg door Nijverdal, worden niet vergeten. Ook gaat VenW verder met de voorbereidingen om niet te laten betalen voor het bezit van de auto, maar voor gereden kilometers.
Lange termijn
Dit alles moet op de lange termijn, na 2020, leiden tot een vervoerssysteem waar Nederland mee vooruit kan. Brede wegen, tarieven voor gereden kilometer, treinen die op drukke trajecten maximaal om de tien minuten rijden en overstapmogelijkheden tussen auto, ov en fiets.
Verwijzingen
Meer informatie
- Miljardenpakket aan nieuwe maatregelen voor mobiliteit
- Fiscale faciliteiten voor mobiliteit
Commissie Elverding: Sneller en Beter
Besluitvorming rond infrastructuurprojecten kan worden ingekort tot de helft van de tijd die het nu kost. Zo stelt de commissie Elverding in april 2008 in het rapport ‘Sneller en Beter’. De commissie analyseert de oorzaken van vertragingen bij infrastructurele projecten op verzoek van de ministers Camiel Eurlings (Verkeer en Waterstaat) en Jacqueline Cramer (Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordering en Milieubeheer).
De commissie adviseert een brede verkenning te houden waarin bewoners, decentrale overheden en milieuorganisaties eerder en ruim betrokken zijn en er sprake is van een gebiedswijze benadering en heldere tijdafspraken. De commissie stelt daarnaast verbeteringen voor in de ambtelijke voorbereiding en bestuurscultuur.
Het kabinet staat achter de aanbevelingen van de Commissie Elverding en zet in op structurele versnelling van de besluitvorming over infrastructuurprojecten. Het streven is de besluitvormingstijd te halveren.
Verwijzingen
Meer informatie
Naar bovenSpoedwet wegverbreding
De ‘Wet versnelling besluitvorming wegprojecten’, september 2008, maakt het mogelijk om op korte termijn de capaciteit van de wegen te vergroten. Kern van deze spoedaanpak is het sneller besluiten over alle wegprojecten met behoud van inspraak en aandacht voor het milieu. In deze kabinetsperiode gaat er bij 30 projecten ‘een schop in de grond’ en zijn er 10 projecten opengesteld. Woensdag 23 september 2009 heeft minister Eurlings de spoedaanpak gestart bij de A4 Leiden-Burgerveen.
Zie de kaart voor een overzicht van wegen die versneld worden aangepakt (klik op de kaart voor een grotere versie. Deze opent in een nieuw venster).
Commissie Ruding
Wat zijn de mogelijkheden van private financiering voor infrastructuur? Met deze opdracht van Minister Eurlings en minister Bos (Financiën) is de commissie Ruding in oktober 2007 aan de slag gegaan. Voorzitter van de commissie, Onno Ruding, presenteerde op 19 juni 2008 het rapport 'Op de goede weg en het juiste spoor' aan beide ministers. Het rapport bevat instrumenten voor een snellere, betere en goedkopere totstandkoming van weg- en spoorinfrastructuur.
Volgens Eurlings levert dit rapport, samen met dat van de commissie Elverding, een zinvolle bijdrage aan de manier waarop Nederland weer in beweging kan komen. De reactie van het kabinet op het rapport van de commissie Ruding wordt eind 2008 verwacht.
Verwijzingen
Meer informatie
Naar bovenAchterstallig onderhoud weggewerkt
De afgelopen jaren heeft Rijkswaterstaat een inhaalslag gedaan betreffende groot onderhoud. De afgelopen twee jaren is in totaal 2.250 kilometer snelweg voorzien van een nieuwe laag asfalt. Daarbij is de fileoverlast door wegwerkzaamheden beperkt gebleven tot vier procent in 2006 en 5,2 procent in 2007. Deze cijfers vallen ruim binnen de met de Tweede Kamer afgesproken maximale verdubbeling tot tien procent van de fileoverlast door onderhoud ten opzichte van voorgaande jaren.
Rijkswaterstaat heeft de laatste twee jaar van het groot onderhoud gewerkt met een zogenoemde viersporenaanpak. Hierbij gaat het om slim plannen van werkzaamheden, het slim uitvoeren van het onderhoud, de inzet van allerlei mobiliteitsmaatregelen en het goed communiceren over de werkzaamheden. Deze aanpak heeft tot meer begrip en tevredenheid bij de weggebruiker geleid. Rijkswaterstaat blijft de viersporenaanpak de komende jaren toepassen. Onderhoud en vernieuwing blijven immers voortdurend nodig.
Verwijzingen
Meer informatie
Naar boven'Het fundament op orde'
Beter en stiller asfalt. Renovatie van oude viaducten. Het verbreden en aanleggen van wegen. De Nederlandse infrastructuur is in de basis op orde, maar Verkeer en Waterstaat blijft werken aan het op niveau houden van onze infrastructuur. Deze werkzaamheden die voor 2008 en de jaren daarna staan gepland, worden uitgevoerd onder de titel 'Het fundament op orde'. De belangrijkste doelen voor de komende jaren zijn veilige wegen en het vlot op de plaats van bestemming krijgen van de weggebruiker.
